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该课题以S195柴油机铸铁缸盖作为研究对象,利用从俄罗斯中央柴油机研究所引进的柴油机燃烧室受热件加速热疲劳试验台,通过感应加热器来模拟缸盖感应加热时形成的温度场,同时在保证其它试验控制参数不变的前提下,通过改变阳极加热电压与循环控制最高温度,进行两种情况下的缸盖加速热疲劳强度试验,并根据试验结果拟合出加热循环次数与试验控制参数间的关系式.