随着我国民航业的高速发展,在册飞机架数和航班量逐年攀高,而可用空域的限制使得本就不宽裕的空间更加拥堵。民航各系统,特别是空中交通管制系统持续承受着民航高速发展带来的巨大压力,而管制员的主要职责就是履行国家空域的航空交通管制,避免飞行冲突,保障飞行秩序和飞行安全。管制员安全绩效的好坏关乎民航安全,过去对管制员安全绩效的研究多集中在其管理体制、工作组织模式、疲劳、应急能力等方面,少有社会助长效应对管制员安全绩效的影响研究。结合管制员实际工作特点,采用塔台管制模拟软件和眼动仪搭建实验平台,模拟真实管制情境,选取管制差错次数、保持安全间隔、管制意图正确有效、对航空器保持识别、合理分配注意力等安全绩效结果和过程指标,采用2监控(无监控、有监控)×2任务难度(简单任务、困难任务)实验设计,分析社会助长效应对管制员安全绩效的影响;结合注视点数量、平均注视时长、扫视速度、瞳孔直径、注视熵率值等眼动指标数据,对其社会助长效应产生机理进行了初步解释。通过数据分析得到:(1)不同任务难度条件下,社会助长效应对管制员管制差错次数、保持安全间隔、管制意图正确有效、合理分配注意力等安全绩效指标有显著影响,即在有他人在场完成简单任务时,管制差错次数减少,保持安全间隔、管制意图正确有效、合理分配注意力得分提高,而在困难任务时则相反,社会助长效应对航空器保持识别没有显著影响;(2)社会助长效应对注视点数量、平均注视时长、扫视速度、注视熵率值等眼动指标产生了显著影响,即他人在场导致被试注视点数量增多,平均注视时长变化与任务难度有关(在任务简单时缩短,困难任务无显著差别),扫视速度和注视熵率值增大,社会助长效应对瞳孔直径无显著影响;(3)管制员群体中社会助长效应的产生主要是他人在场导致被试动机水平升高,进而产生优势反应引起的,即提高简单任务时的安全绩效,降低困难任务时的安全绩效。通过本文的研究,对管制员社会助长效应进行了初步的探索,能够为管制运行室监控设备的引进及管制员的选拔和培训提供参考。