共享单车在2016年出现后,在很短时间内实现了大规模的投放和使用。同时共享单车具有优秀的低碳减排属性,缓解了大城市的拥堵现象,提高了出行效率,拥堵时间明显缩短。与此同时,共享单车更能和地铁等公共交通工具配合使用,满足市民公交通勤全流程的衔接,给人们提供了绿色安全便捷出行的新选择。但共享单车的快速增长也带来了负面影响,车辆投放总量严重过剩,同时存在企业现场运维薄弱等问题,各大城市逐步开始共享单车总量管控。投放布局是影响共享单车运营效果的重要因素,解决共享单车投放问题是实现共享单车资源合理配置和产业健康发展的重要方向,也是城市建设的必经之路。主要内容包括:第一,分析了共享单车在地铁站点投放的影响因素,从用户属性特征和骑行时空特征、地铁节点类型和其他公交影响因素四个方面呈现,同时对地铁站点进行分类并总结其特点,研究了地铁站点周边建成环境对单车投放能力的影响。分析发现用户潮汐需求是影响地铁节点共享单车需求的重要因素,各个站点的客流特征以及部分站点之间具有的同类客流规律,并能够以此为依据对轨道交通站点进行分类。同时地铁节点对共享单车的承载力,包括投放量的政策因素要求也对共享单车的站点最大、最小投放量有着重要影响,政策因素也决定了整个城市的总投放量,进而限制了参与投放的单车总数。第二,确定了共享单车投放优化模型的目标函数、约束条件和输入参数,建立起以线路最大总投放量,站点最高和最低投放量为约束条件,以企业投放单车总效用最大为目标的整数线性规划模型。最后,基于MATLAB软件测算站点投放量和企业投放单车产生的总效用值,将运用传统算法求解出的站点投放结果与优化算法进行对比,证明模型的易用性和精准性。通过对使用的算法和研究的案例进行总结可以确定,用户潮汐需求是影响地铁节点共享单车需求的重要因素,相较于传统分配方法计算的站点投放量,优化模型的结果更满足实际投放过程中的投放约束和投放条件,效用明显增加,可以实现单车利用效率的提升。