近年来,温室效应、资源短缺等问题愈加严重。大量研究和实践表明,降低二氧化碳排放并减少资源浪费是解决当前环境问题的最有效途径。因此,为了保护自然环境,实现可持续发展,各国政府、企业都在不断努力。中国作为一个经济快速发展的制造业大国,经济的高速发展使得国内环境问题越来越严重。目前,我国作为全球第二大经济体,其碳排放量却达到了世界第一大经济体美国与第四大经济体欧洲的总和。面对环境效益与经济发展之间愈加尖锐的矛盾,政府需要在环境保护等方面投入更多精力,当前各种干预政策在促进可持续发展的方面发挥了越来越重要的作用。与此同时,物联网的发展壮大以及物流系统化的升级使得以下两种废旧产品回收方式——“以旧换新”、“以旧换再”被越来越多的消费者所接受。基于以上背景,本文便将研究视角放在了考虑不同政府干预政策下的“以旧换新”、“以旧换再”共存的多元需求闭环供应链决策问题的探讨上,基于单一垄断制造商构建了两阶段闭环供应链决策模型。分析了不同政府干预政策和消费者低碳偏好对制造商碳减排决策、闭环供应链绩效、环境效益和社会福利的影响,并对研究结果进行数值仿真。具体研究结论如下:（1）在相同干预力度下,政府实施碳减排补贴政策时,制造商最优碳减排投入水平最高,因此制造商应积极提高碳减排投入水平,积极创新低碳生产技术;政府实施“以旧换再”补贴政策时,制造商的最优利润随再制造水平的提高逐渐增加,因此制造商应积极创新再制造技术,提高再制造能力;政府实施碳税政策时,制造商最优利润与减排决策的关系受到产品初始碳排放量的影响,因此制造商应根据产品初始碳排放量来对碳减排投入水平进行决策。（2）碳税政策下,当再制造产品减排属性较好时,碳税政策则会提高制造商减排启动条件,而再制造产品的减排属性较差时,碳税政策则会降低制造商减排启动条件;而碳减排补贴与“以旧换再”补贴的实施有利于降低制造商减排启动条件。（3）碳税政策加重了供应链环境效益与制造商利润之间的冲突;而碳减排补贴政策则有利于缓解企业增加利润与提高供应链环境效益间的矛盾;另外当“以旧换再”补贴超过特定补贴阈值时,制造商利润才会随补贴逐渐增加。（4）三种干预政策中,碳减排补贴政策最有利于达到促进低碳产业发展,提高社会福利的目标。碳税政策不利于社会福利的增加,但增加政府税收收入,有利于资源合理分配,使高碳排放产品退出市场,倒逼高碳排放产业改革。“以旧换再”补贴政策既能够增加社会福利,提高消费者剩余,又可以通过扶持回收再制造的方式增加了供应链环境效益,并且不会使政府承担过重的财政支出。