随着我国经济水平的增长,用电结构也发生了很大的变化,用电峰谷差也逐渐增大,同时由于火电机组在低负荷时运行经济性差,不能及时参与电网的调峰,同时又由于竞价上网格局的形成,因此研究燃气—蒸汽联合循环,对运行过程中的转子热应力进行分析和寿命计算以及对燃气—蒸汽联合循环机组在启动过程中遇到的振动相关问题进行分析,对提高该机组运行安全和经济性具有十分重要的现实意义。机组在频繁的启停过程中,汽轮机转子要承受很大的交变应力,尤其是一些热应力集中的部位如调节级部位的金属温度会发生剧烈变化,导致其热应力较大,对机组安全和转子寿命都造成严重威胁,同时也限制了快速启停的目标,减弱了机组调峰的能力。以华能苏州某燃气—蒸汽联合循环电厂为实际工程背景:一、分析了该电厂汽轮机启动过程的转子热应力,以ANSYS Workbench为工具,通过对该燃气电厂汽轮机转子的二维简化,简化成合适的转子模型,选择合适的网格划分并对应力集中的部位进行局部加密,然后对汽轮机转子进行热—结构耦合,得到汽轮机转子的热应力并计算了其一次启动的寿命损耗,然后以汽轮机转子的热应力为基础,然后通过改变不同的温升率,找到了再不超过转子热应力极限的情况下合适的温升率,旨在尽可能提高启动速率,减少启动时间,增加调峰能力和经济性。二、建议了转子碰磨的Hertz模型并基于Workbench定量分析了影响碰磨的主要因素包括摩擦系数、动静间隙和转速对转子热应力数值的影响。三、分析了该机组在一次启动过程中遇到的振动问题,对启动过程遇到的动静碰磨、标高调整、支架共振和差胀等启动过程的振动问题进行了详细的问题描述和分析,对以后分析类似工程问题具有重要的指导意义。