随着国内硫酸制造工艺的改进，相应问题需原料结构也发生了很大的变化。新型的制酸工艺所需的大批原料——液体硫磺就须从港口中转。而由于硫磺的融点为119℃，在低于该温度时，硫磺将结晶变成固体，所以为了满足生产所需的液体硫磺、须对硫磺进行加热、伴热、恒温，这就产生了港口加热中转液体硫磺的工艺。 对港口加热中转液体硫磺工艺研究所要达到的目的就是节能，降低成本以及满足环保要求。在研究过程中主要从已有的液体硫磺加热工艺——蒸汽加热工艺出发，结合其他多种加热方式，充分考虑各种加热方式的优缺点，尤其是对利用有机热载体加热的工作原理，工艺流程，应用情况进行详细论述；兼顾港口作业生产特点，同时考虑市场竞争过程中客户提出的各种要求等以造出适合港口中转的工艺方式。采用层次分析法，对影响各种加热方式的权重建立了比较矩阵，从一致性的判断出发进行造优排序，以供决策者进行决策分析、判断。 在工艺研究过程中主要介绍比较了国内外现有液体硫磺加热工艺的方案及其优缺点；同时探讨了在现有方案上进行技术改造的困难和要点，以及全面介绍了有机热载体加热的工作原理，工艺流程、工艺的优越性和广泛应用。研究了液体硫磺自身对工艺的要求，结合港口特殊作业环境探讨了对工艺的制约以及对各项技术设备的选型、改造等难点也进行了探讨，对文中提到的三种加热方式、蒸汽加热、有机热载体加热、电加热从节能满足货主要求，满足环保要求，工艺的可靠性四方面着手，分别比较其优劣，最终选定利用有机热载体加热作为港口加热中转液体硫磺的工艺方案。 本人在该课题的研究过程中，从项目开始有意向起作为主要完成人，在做了大量的调查和研究工作的基础上结合原有工艺特点，利用定性和定量的分析方法，着重提出了热载体加热的可行性，同时作为单位技术负责人，全面组织了该项目的落实，经一套设备的试运行现 上海海运学院工程硕士论文使用状况均达到各项技术要求。且经江苏省踏询站咨询，属国内首创，并准备申报江苏省科技进步奖。 选定该工艺方案应用于港日对增强港口的市场竞争力，满足要求越来越高的环保工作和很好地为货主服务均具有十分重要的意义。且该加热方式经江苏省踏询站咨询属国内首创。