膨胀土是对工程有极大危害的一种特殊岩土。长久以来都是工程建设中一个不能彻底解决的难题,如果处理不当会带来极大的经济损失。属于国内外工程界的热点问题。本文新建合安高速铁路途经膨胀土分布广泛的江淮地区,在该线路区域各分段中,合肥-肥西分布少量中-强膨胀土,庐江-安庆段分布少量弱膨胀土,其他分段和区域为中膨胀土。除去其他天然材料的一些共性外,由于自身结构和成分的特殊性,膨胀土还具有一些比较重要的工程特性。这些特性中,会严重影响工程设计和建设的有胀缩性、裂隙性、超固结性等,如不加处理直接用以填筑路基或者处理不得当,会对路基稳定性带来相当大的危害,或是带来工程处理方案的错误制定,使工程措施偏于保守而造成浪费。新建合安高速铁路属于高标准建设的客运铁路项目,与普通铁路相比有很大的不同,这类高速铁路最大的特点和要求为：高速度、舒适性、极高安全性和较高的行车密度。而膨胀土独特的工程特性会对高速铁路运营造成极大的潜在隐患。本文介绍了国内外膨胀土研究发展现状,深入研究了合安高速铁路沿线膨胀土的分类和工程特性,并通过数理统计方法对重要的物理力学性质以及矿物成分等进行了归纳统计,直观表现出了该线路各分段膨胀土基本性质方面的差异和趋势,采用了回归分析的方法对所得的实验数据进行了相关性分析,通过实验手段重点对该线路膨胀土三大工程特性进行了研究。结合对既有线路和工程的勘察,分析了合安高速铁路膨胀土对新建铁路路基的影响。并给出了工程建议。