在航空领域,具有数字化、电气化、智能化控制的多电飞机和发动机是目前发展的重要方向,燃油系统的电动化、数字化成为发展的必然趋势。作为电动机中较新型的一种,无刷直流电机因其高效率、良好的输出力矩特性、优良的调速性成为燃油泵驱动器的主流选择。在本文中,围绕航空电驱燃油泵调节器的电子控制器设计任务,以体积小、集成度高、环境适应性强、可靠性高、噪声抑制比高、电磁兼容性好、调节性能佳为目标导向,提出了以无刷直流电机为主控对象的电子控制器总体方案。在设计研制电子控制器的过程中,着重进行了针对电子控制器高功率密度布局的热设计、热仿真和针对旋变传感器信号采集的抗干扰数据融合的研究。硬件方面,将整个控制系统的伺服电机驱动部分与单片机控制部分采用独立的电路板实现。伺服电机驱动板以TI公司的DRV8323RSR智能驱动芯片为核心,主要实现电机的驱动和调节功能。单片机控制板以ST公司的STM32L433CCU3单片机为核心,实现传感器信号的采集和调理、RS422通信、电源输入监控等功能。在简化电路,不依赖高精度运算放大器和高精度电阻的前提下,通过滤波调理算法,实现信号的高精度采集。程序采用模块化、层次化架构,可移植性好,界面友好。针对实验过程中出现的旋变传感器采集信号在某一频段明显电磁共振的现象,软件中采用数据融合的方法予以解决。最后对电子控制器与电驱燃油泵调节器进行联调,在燃油系统试验台上进行电机转速闭环控制试验及燃油流量闭环控制试验,实验结果表明了本文所设计的电子控制器具有响应快、超调量小、稳态误差小的特点,设计中的布局及散热处理、旋变传感器信号处理、高噪声信号数据融合处理等方法具有一定的创新性及工程指导性。