随着现代空战环境对战斗机的性能要求日益提高，传统的飞机设计方法已经难以满足这些要求。通过研究随控布局飞行器(CCV)概念和多学科设计优化(MDO)理论，给我们提供了一种解决思路：将飞行控制学科综合到飞机的总体方案设计与评估中去。为此，本文进行了飞机总体设计中的飞行控制律模型设计与应用方法研究。 首先，详细讨论了飞行动力学与控制基本原理，建立了在飞机总体设计过程中，满足飞行动力学与控制综合分析要求的气动数据库。在实际工程设计中，针对飞机总体设计，特别是初步方案设计阶段，飞行控制律还没有设计或者没有设计完全的特点，提出了基于常规控制方法的简化飞行控制律模型和基于非线性动态逆方法的通用飞行控制律模型。 其次，用最优二次型跟踪器(纵向)和特征结构配置方法(横航向)进行简化飞行控制律设计，用二层BP神经网络方法进行增益调参设计，用等效系统拟配和Simulink数值仿真方法对简化飞行控制律进行验证；用非线性动态逆方法进行通用飞行控制律设计，利用时标分离方法将飞机对象的状态变量和本体模型分别进行分组，按组分别设计控制律，用Simulink数值仿真方法对其进行验证；给出了用设计好的简化飞行控制律和通用飞行控制律来协调设计飞机总体设计方案的方法。 最后，通过一架算例飞机分别验证了简化飞行控制律设计与验证、通用飞行控制律设计与验证和飞机总体方案协调设计方法，验证结果表明本文所建立的飞机总体设计中的飞行控制律模型设计与应用方法是合理、有效、可行的。它还可以为实际的飞行控制系统设计提供参考。