在夜间照明条件不良或雨雪天气情况下,交通事故频繁发生。车载红外热成像系统作为一种车载辅助驾驶系统,不受照明条件、恶劣天气等因素的影响,能够将外界场景的红外辐射转换成电信号,经过处理后再送到显示器显示。因此,为了保障驾驶员、乘客及第三方的安全,车载红外热成像系统的研究与应用得到越来越高的重视。目前,只有国内外高端车型上配备了车载红外热成像系统,且均采用国外探测器,价格昂贵且存在进口限制。基于国外技术壁垒和国内技术落后的现状,在国产红外探测器的基础上研究低噪声、高动态范围、小型化、低功耗的车载红外热成像系统对于推动我国半导体行业的发展、提升国民经济、保障民众生命安全均具有重大意义。本文以某款国产非制冷红外焦平面探测器为研究对象,针对车载应用领域,设计并搭建了环境适应性强的硬件系统架构。然后,基于FPGA平台搭建并编程实现了系统的软件架构。提出了平台直方图均衡化硬件实现的新方法,利用直方图的平台值约束FPGA内部RAM的大小,并采用SDRAM仲裁控制,将累积直方图写入到外部存储芯片SDRAM中,节省了 FPGA内部资源,利于实现系统多功能化。提出了全温度范围的无挡片非均匀性校正算法,利用高低温箱和黑体提前获取校正参数,避免了挡片带来的"盲视"效应,有效提升系统稳定性,降低系统功耗。实验结果表明,本文设计的车载红外热成像系统稳定性好、环境适应性强、噪声小、图像对比度强,实现了全温度范围的成像显示,还可根据用户需求通过上位机控制各个图像处理算法等。