直线感应牵引电机作为一种新型动力设备,由于其具有的独特性能和特点,不仅在当今工业领域内有着较为广泛的应用,在轨道交通领域也有着广泛的应用前景。直线感应牵引电机常用作磁悬浮列车的牵引电机,也可用于城市轨道交通轮轨系统中驱动地铁车辆。本论文主要是对用于地铁车辆的直线感应牵引电机的性能和运行进行了研究。本文介绍了直线感应电机的原理和结构,回顾了国内外直线电机发展历史,对直线感应电机的特点作了较为详尽的分析。本文在分析直线感应电机与旋转感应电机物理结构差异的基础上,参考旋转电机常用的分析方法,得到了计入边端效应的完全等效电路法用以计算直线感应电机的稳态特性。对直线感应牵引电机结构参数与性能之间的关系进行了研究。采用Ansoft软件对单边型直线感应电机电磁场进行二维和三维有限元分析,得到了一系列的直线感应牵引电机的电磁场分布和受力情况。分析了直线感应电动机的电磁特性。对直线电机车辆的运行能耗进行分析。研究直线电机“牵引-惰行-制动”、“牵引-匀速-制动”等运行方式下直线感应牵引电机的能耗,提出优化运行方法。并通过实验测试当直线感应牵引电机在不同运行方式下的能耗,得到优化运行方法。