随着人类社会的不断发展与进步,能源短缺与环境污染的压力越来越大,各国开始关注以可再生能源发电为主的微电网和车载电源为动力的电动汽车的应用研究。在微电网中,可再生能源的波动性和电动汽车接入的随机性,将给微电网的功率平衡带来极大的困难。同时,电动汽车因其具有负荷与储能单元的双重特性,如何利用其动力电池服务微电网成为国内外研究的热点。本文系统分析微电网的典型架构和电动汽车规模化接入的运行特性,详细介绍了电动汽车充放电优化调度的建模方法,在深入研究可再生能源和电动汽车规模化接入对微电网的影响的基础上,提出了微电网环境下电动汽车充放电优化调度方法,可为可再生能源和电动汽车的规模化应用提供有效的解决方案。为了更好地消纳可再生能源、减少等效负荷方差的波动,提出了电动汽车与可再生能源协同优化的电动汽车的充放电优化调度策略。所提算法以等效负荷峰谷差最小为目标函数,考虑电动汽车电量约束、充放电循环、电量更新等约束,考虑建立的模型为动态规划问题,采用CPLEX/YALMIP优化器进行求解。所提算法可有效消纳可再生能源,降低等效负荷的峰谷差。电动汽车接入微电网会造成峰上加峰的现象,为保障微电网安全、经济的高效运行,提出了考虑微电网运行成本及安全性的电动汽车充放电优化调度策略。所提算法以燃料成本、运行维护成本、污染物排放折算成本等运行成本和峰谷差最小为目标,考虑电力系统功率平衡,最小开停机约束,电源出力上、下限约束,电动汽车充放电量约束等,在对微电源费用曲线分段线性化的基础上,通过CPLEX/YALMIP优化器求解,给出了电动汽车充放电调度方法,所提方法有效解决了电动汽车随机接入导致的微电网峰上加峰的问题,充分发挥了微电网的经济效益、环境效益,为微电网环境下电动汽车规模化应用提供了解决方案。