近年来，随着枣庄市经济社会全面发展，政府加大了基础设施的建设力度，投入不断加大，公交运力出现了显著的增长，交通环境也实现了很大的改善，但与城市发展需求和人们的期望值相比，还有较大的差距，还存在土地利用和交通协调不够、城市交通供给与需求不平衡、道路网和公交线网设置不合理以及场站面积不足等问题。本文通过介绍国内外有关公共交通理论研究方面的先进成果和公共交通发展现状，借鉴一些国内外城市公交发展的成功经验，对枣庄市公共交通的存在的问题进行研究，提出了公交优先、一体化、分期发展等枣庄市公交发展战略，希望通过采取一系列的措施，从而达到为市民出行提供一个安全舒适、方便快捷的公交服务，改善中心城公共交通现状，提高公交的客运分担率的目的，进一步使枣庄市公共交通得到更好的发展，以适应枣庄市城市建设和经济社会发展的需要。本文分析研究了枣庄目前的公交线网结构，把快速公交线网目前的单一直达结构改造成更加合理的多层次“干线—馈线”结构，把目前快速公交与常规公交之间的无序竞争模式改造成平衡一体化模式。从全方式居民出行产生预测着手，同时进行交通方式划分和交通分布预测，从而得到规划年枣庄市中心城交通需求预测结果。根据预测结果调整优化和新增了公交线路，实现了“以快速公交为骨干，以常规公交为主体，分工明确、功能互补、换乘便捷、多层次、一体化的公交体系”的规划目标。场站数量和规模的不足严重影响了公交网络的快速运转，按照中远期规划逐步增加首末站、大容量换乘枢纽站等场站的建设数量和规模，以实现快速公交和常规公交方便、快捷换乘。其中，尤其对枣庄高铁站周边的公交枢纽提出了详细具体的规划建议。