20世纪80年代以来,由于我国经济发展加快,多地呈现乡镇人口向城市聚集的趋势,导致城市人口密集,给城市交通带来了极大的压力。越来越多的城市立交系统建设并且投入使用。匝道桥作为城市立交系统上下两条道路相连接的关键工程控制节点,其作用不言而喻。但是匝道桥由于其半径小、桥面宽度窄,受力复杂,如何准确的计算其受力规律是一个关键的问题。因此,对匝道桥的结构计算进行研究是很有必要的。本文以郑州市四环线及大河路快速化工程中的一座节段预制拼装刚构匝道桥为例,采用微小长度单元对接缝处胶体进行模拟,建立了全桥有限元模型,计算实桥在施工过程主要施工阶段的应力、内力以及变形。对于节段预制拼装梁桥来说,临时预应力的张拉直接关系到拼装质量的好坏,因此采取正确的方法施加临时预应力非常重要,在满足施工要求的情况下,对本桥临时张拉力进行计算,并确立了一套临时预应力的张拉方案。其次在不改变墩高、跨径等前提下,研究分析恒载作用下刚构匝道桥曲率半径的改变对内力和位移的影响,以及车辆荷载的作用位置对内力的影响,针对不同曲率半径的刚构匝道桥预应力效应进行分析,对刚构匝道桥静力特性相关规律进行研究。最后为了研究小半径刚构匝道桥的动力特性,本文运用反应谱分析方法对结构在不同方向地震波激励下的内力影响,对刚构匝道桥动力相关规律进行总结分析。针对以上的分析,总结小半径刚构匝道桥的受力规律,为今后类似结构的设计和施工提供可行的建议。