【摘 要】
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随着航空运输业的迅速发展,航空燃料的需求也随之迅猛增长,为保障现代航空燃料的可持续发展,开发碳排放量低、原料可再生的航空生物燃料已经得各国的普遍重视。本文以水热液化技术为基础,将制得的生物原油利用催化加氢技术改性得到高品质生物燃油,精馏后与航空煤油掺混制备生物质基航空燃料,即航空生物燃料。利用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)、傅里叶红外光谱分析仪(FT-IR)、元素分析仪及石油产品特性分析仪等对
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随着航空运输业的迅速发展,航空燃料的需求也随之迅猛增长,为保障现代航空燃料的可持续发展,开发碳排放量低、原料可再生的航空生物燃料已经得各国的普遍重视。本文以水热液化技术为基础,将制得的生物原油利用催化加氢技术改性得到高品质生物燃油,精馏后与航空煤油掺混制备生物质基航空燃料,即航空生物燃料。利用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)、傅里叶红外光谱分析仪(FT-IR)、元素分析仪及石油产品特性分析仪等对不同改性条件下制得的生物油和不同比例掺混得到的航空生物燃料的物化特性和燃烧特性进行分析比较,得到适宜制备
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国内HS油田在蒸汽吞吐开采过程中,井口监测到一氧化碳及硫化氢气体的产出浓度严重超标,直接危害现场工作人员的健康,并严重影响了油田的安全生产。由于该问题较为罕见,国内外并没有相关问题的成熟研究以及处理方法的报道。因此,有必要针对该问题进行相应研究。本论文主要以HS油田M井区为研究对象,系统地研究了蒸汽吞吐过程中一氧化碳及硫化氢的成因及影响因素,在此基础上对一氧化碳及硫化氢的处理方法进行了研究。本论文
柴油加氢技术是现今国内外对柴油进行脱硫处理的通用手段,直馏柴油在加氢装置中通过加氢反应脱除其中的硫、氮等元素,以降低产品中的硫含量并提高十六烷值,使产品更符合市场需求。柴油加氢装置是炼油企业的重要装置,其操作处于高温、高压、临氢环境中,需要对各生产环节进行监控,从而保证加氢装置的长周期稳定运行。首先,本文介绍了洛阳石化260万吨/年柴油加氢装置的工艺流程,阐述了相关工艺参数对加氢反应的作用,分析了
葡萄糖酶传感器由于容易受环境因素的影响,其稳定性、重复性等都比较差,所以限制了它在实际中的应用。无酶葡萄糖传感器利于葡萄糖在电极表面直接发生电化学催化而对其进行检测,可避免葡萄糖酶传感器的不足。因此,无酶葡萄糖传感器为检测血糖提供了一条新的途径。纳米材料因其具有较大的比表面积和较好的催化活性等优点而备受关注,其中,贵金属纳米材料又是研究的热点。贵金属纳米材料近来被广泛的应用于葡萄糖的无酶传感,所构
由于各组分间的协同作用,使得ZnO基纳米复合材料呈现出比纯相ZnO更为优异的性能,尤其是用于空气中有毒有害气体的检测与环境水体中有机污染物的降解。本文选择n型半导体ZnO作为研究对象,以提高其检测有毒有害易挥发有机化合物和降解水体系中模拟污染物的能力为目标,以半导体复合和金属离子掺杂为主要手段,系统地研究了ZnO基纳米复合材料的制备、结构、组成与其气敏性能和光催化性能之间的关系,主要研究内容和结论
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选择催化性还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统是目前在柴油机应用最广泛的后处理技术之一,SCR系统性能的优化,有利于提高NOx转化效率以满足日趋严格的排放标准。排气温度是NOx转化效率的重要的影响因素之一,直接影响着催化箱内部温度变化和催化剂温度;而催化剂温度直接影响SCR尿素喷射控制策略中对尿素喷射量的计算与修正。所以了解催化箱内部温度变化特性、准确估算