国民经济高速发展的同时,公路运输也出现了“重载、大流量和渠化交通”的特点。交通流量大幅度增长,重型载货车和超载车辆数量急剧上升,直接导致路面出现严重的损坏,采用标准轴载及图式进行重交通路面结构厚度设计难以满足现代交通的需求。本研究根据重交通车辆的荷载作用特点,开展高等级道路沥青路面合理厚度的研究具有重要的理论意义及适用价值。本研究采用理论与实践相结合的方法,对唐山地区现有沥青路面损坏形式及车辆的运行特征进行了分析,提出适用于重交通沥青路面的荷载图示,并应用Bisar3.0结合此图示对重交通沥青路面进行力学特征分析。在此基础上,借鉴长寿命路面设计理念,对重交通沥青路面的设计控制指标、设计参数、结构类型组合、结构层合理厚度设计等方面展开研究,建立了重交通高等级公路沥青路面合理厚度计算模型,最终针对不同道路等级,推荐出重交通沥青路面的合理结构层厚度及材料类型。为了验证室内研究成果,铺筑了两段试验路,开放交通一年来运行状况良好。通过试验路观测及寿命周期费用分析表明,本研究推荐的路面结构型式合理,具有较高的性价比,经济和社会效益显著。