1994年的Northridge地震和1995年的阪神地震引起了工程技术人员对端板连接的再审视。端板连接是一种具有一定柔性的连接形式,当结构采用这种节点时,可以增加结构的阻尼,延长结构自振周期,减小震幅,从而降低震害,是抗震的理想选择之一。为了避免和减小地震灾害,分析端板连接的破坏机理并提出抗震设计对策和建议,具有重要的理论和工程意义。端板连接在工程应用中往往由于加工误差和螺栓排列不合理导致端板连接间存在较大间隙,附加填板是一种简便的弥补方法,但现行规范没有涉及附加填板端板连接的设计方法和构造措施。课题旨在通过数值模拟和足尺试件对比试验研究这种弥补方法的工程可应用性。同时,课题简单讨论了螺栓预拉力损失对端板连接力学性能的影响。采用三维非线性(包括材料、几何与状态非线性)有限元对比分析了不同填板厚度、填板数量和螺栓预拉力损失对端板连接静力极限荷载的影响,重点分析了连接中端板、填板、螺栓等关键部位的应力。端板与端板之间、端板与填板之间、填板与填板之间、螺栓头(帽)与相邻板件之间、螺栓杆与孔壁之间都设置了反映边界状态的接触单元。为了研究端板连接在低周反复荷载下的滞回性能,进行了6组端板连接试件的循环加载试验。试验共分3部分:钢板单向拉伸试验,连接抗滑移系数试验和端板连接循环加载试验。在循环加载试验中对比了不同填板厚度和数量对连接性能的影响以及端板连接抗震性能的补强措施。在数值分析和试验的基础上,结合天津某工程实例分析了附加填板端板连接在均布荷载、风荷载和地震荷载作用下对刚架整体力学性能的影响。