随着我国经济建设的发展,全国进行了大规模的公路建设,之后,公路养护时代来临.每年公路大中修养护造成的铣刨料堆积如山,大都被弃之荒野。据统计,每年国省干线公路仅沥青面层旧料可回收利用的数量就约为1.6亿吨,造成了环境污染和资源浪费,对设再生路面结构和废旧沥青路面材料循环利用的研究已是大势所趋。论文对普通干线公路再生路面结构及材料特性的研究,以山西省普通干线公路再生结构和材料作为研究对象,研究内容如下：(1)对山西省普通干线公路现有路面结构型式和大中修结构型式进行归类总结；通过对近五年交通量数据进行换算,进行交通量等级重新划分；得出不同交通量等级下的各片区使用路面典型结构型式：分析普通干线公路现有路面病害及其成因,并给出改善各种病害形式的新型路面结构形式及适应性评价。(2)针对设再生面层和设再生基层的普通干线公路的主导破损形式提出各自的设计指标,并进行轴载换算、确定其设计指标的容许值、提出参数确定及路面结构组合设计步骤。(3)提出适宜的冷再生混合料设计流程和设计方法,提出冷再生混合料试件养生方法、混合料拌制时的投料顺序。在冷再生混合料级配范围内进行配合比设计和后期的试验研究。(4)普通于线公路改造路面冷再生混合料设计、路用性能及施工技术研究,改造路面推荐结构使用性能评估及实体工程铺筑验证。(5)采用应力强度因子及路面使用性能实测数据对厂拌冷再生混合料进行疲劳寿命及使用性能预估。通过力学分析及理论推导,研究该路面结构在对称荷载和偏荷载作用下其疲劳寿命能否满足设计年限内的当量荷载作用轴载。