【摘 要】
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该文就ITS中的关键技术:车载定位系统的精度、无线数据传输及道路交通信息等展开了深入的研究,具体工作如下:(1)根据GPS定位方法、DR航空推算方法各自的优缺点,构造了分级的联合
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该文就ITS中的关键技术:车载定位系统的精度、无线数据传输及道路交通信息等展开了深入的研究,具体工作如下:(1)根据GPS定位方法、DR航空推算方法各自的优缺点,构造了分级的联合卡尔曼滤波模型,避免了单一滤波器中任何一个子系统的故障都会影响到整个系统的弊端.(2)通过对组合导航系统中所用传感器误差的分析,提出了误差补偿的方法,实验结果证明了方法的正确性.(3)在研究了数据传输网络特性的基础上,利用排队论的理论建立短消息业务中心车辆位置信息分流的数学模型.(4)确定了采用DataCall对一些紧急的突发信息传输时的信道分配方法,保证警情的处理延误最小.软件实现纠错编码提高数据传输的可靠性.(5)在分析了各种交通信息的获取方式优缺点后,提出了基于GPS/DR定位系统的交通网络状态信息的最大似然估计的方法;确定了路阻作为道路长度的加权因子,提出了采用加权Dijkstra方法来求取基于时间的最优路径算法.(6)设计并完成了基于GPS和航位推算组合定位技术的GPS/DR/GSM车载定位传输系统和香港消防车第三代调派系统的车载定位单元.
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