在现代轿车产品设计中,安全性、轻量化的车身是人们普遍追求的目标,这使得对轿车车身进行刚度分析和结构修改变得越来越重要。研究车身结构模型修改的方法,主要目的是对车身整体刚度进行合理的提高,对局部刚度的薄弱环节进行加强。同时,车身构件的修改可以使车身的动力特性得到改善,并且整体重量得以最大程度上的减轻,进一步解决轻量化的问题。本文的主要内容如下:1)讨论了CAE技术在车身设计及改型中的应用及车身有限元建模的一般过程;2)探讨了车身所受典型载荷的类型,并分析了振动测试相关理论及车身模态试验方法;3)对轿车白车身结构进行静刚度分析,将计算数据与试验结果进行了对比,验证了模型的正确性;并计算了白车身结构件对性能的相对灵敏度,为后续的模型修改提供理论依据;4)提出了白车身模型的三个修改方案,并对修改效果进行对比,确定出最终的修改方案;5)建立了结构参数修改重分析方法中的CA法及改进组合近似法的计算模型。