采用便携式气溶胶监测器直接测定空气中可吸入颗粒物(PM₁₀)的质量浓度，监测了2005年10月至2006年4月期间，南京市典型地区人群呼吸带高度PM₁₀的时空变化，并分析了其影响原因。结果表明，春、秋、冬三个季节中，冬季的PM₁₀浓度较小，春季与秋季PM₁₀浓度值相近：一日中，城市道路和居民生活区PM₁₀浓度达到最大值的时间不同，分别是上午8点和10点左右，两者均在16点左右出现最小值；各典型地区中，紫金山地区的PM₁₀浓度最小。测定了道路上PM₁₀浓度及相关因素，结果表明，机动车类型和气象条件是影响PM₁₀浓度最主要的因素。各气象条件中，云量和相对湿度对PM₁₀浓度的影响最显著，风速次之，影响作用较复杂。以光华路为例，采用多元线性逐步回归方法，建立了春季城市一般道路的PM₁₀浓度估算模型，可根据云量、相对湿度和风速等因素，快速估算PM₁₀浓度。对隧道内PM₁₀浓度的测定结果表明，隧道对污染物具有积聚效应。以玄武湖隧道为例，采用大气扩散方程建立了隧道内PM₁₀的扩散模型，模型的计算值与实际测定值的一致性较好。