随着城市化进程的不断加快和相关的可持续发展的概念的提出,国内外对于发展可持续的交通方式的策略越发重视。快速公交系统的出现,使得发展快速的城市获得了一种可以快速解决交通问题的方式。然而,与国外的快速公交系统的顺利发展相比较,国内由于发展起步时间晚、研究不足等原因,发展的情况并不是十分乐观。如何建设适合于国内城市发展现状的快速公交系统是目前的关键问题。因此,应该对快速公交系统在中国的发展特性进行充分分析了解,找到影响国内快速公交系统发展水平的关键因素和问题。只有建设适合国内城市的快速公交系统,才能成功的解决城市交通问题,缓解城市人口日益增长的交通需求。在此背景下,本文对快速公交系统的服务水平进行评价,得到的结论将有助于未来的快速公交系统建设。本文首先研究了国内外快速公交及其服务水平等基本问题,对快速公交系统服务水平影响因素进行梳理,构建了快速公交系统服务水平评价体系,指标体系包含快速性、舒适性、安全可靠性、便利性和经济性五个层次的14个具体指标。其次,根据快速公交系统特性,提出了基于模糊综合模型的快速公交系统(BRT)服务水平评价方法;并从乘客感知的角度出发,建立了基于结构方程模型的快速公交系统(BRT)服务水平评价方法。接着,论文以成都市快速公交系统服务水平评价问题为例,通过分别收集专家意见和乘客问卷调查的数据采集方式,根据所建立的两个模型进行实证分析。最后,通过对两模型的实证分析结果的分析对比,得到了相关评价结论,提出了改进意见建议。本文针对如何建设适合于国内城市发展现状的快速公交系统,尤其是城市快速公交系统(BRT)服务水平评价问题进行研究。首先,对于过往研究的服务水平评价体系进行重新整理,依据国内BRT发展现状,构建了较为新颖的服务水平评价体系。另外,本文选用少有的对比研究的方式,采用从系统特性和乘客感知两个角度出发对服务水平进行评价。因此,本文对国内快速公交系统服务水平的研究具有一定理论意义和实践意义。