多孔连续体系拱桥因其造型美观、承载力高及外形流畅等特点在国内外有较多应用,但其施工过程较为复杂,因结构刚度、浇筑顺序、温度内力等因素导致的施工事故时有发生,故开展施工风险评估工作以确保工程安全尤为重要。本文依托白当公路连接线湿地拱桥,对多孔连续体系拱桥施工期的风险评估进行重点研究,具体的研究内容和成果如下:(1)在总结分析国内外桥梁风险研究成果的基础上,根据多孔连续拱桥的结构特点,运用层次分解-工作风险分解-专家调查的综合识别法,对该桥施工过程中的风险因素进行识别,建立风险识别体系,共识别出46项具体因素。(2)将数据包络分析理论引入层次分析法中,进行风险因素重要性排序,找出主要影响因素,即施工人员素质、拱圈支架风险等;使用模糊综合理论定义风险因素评语集,确定桥梁施工过程整体风险水平,结果为低风险,可以接受;对单风险因素进行风险估计,包括可能性大小及后果大小两部分,根据ALARP风险矩阵确定风险因素等级,最高风险等级为III级,需要给出相应降低风险措施。(3)依据风险评估的结果进行风险应对,对一般风险因素给出其相应决策库,对于重点因素项应重点分析以确保风险水平降至可接受等级,对拱圈支架的强度、刚度、稳定性进行计算,对桥梁施工中拱圈支架搭设、拆架顺序、拱背填料等作出相应调整。派专人对该桥进行严格的施工监控。本文研究可为多孔连续体系拱桥这一桥型的施工风险评估提供研究方法的支持,对相似桥型的评估研究具有借鉴作用,对进一步完善桥梁风险评估理论具有一定的指导意义。