近年来,随着集装箱运输业的不断发展,其对经济发展的重要影响日益凸显。国外许多国家把集装箱运输业的发展视为现代化的标志。我国的集装箱运输网络还不够健全,需要对交通基础设施建设进行大规模投资来完善运输体系。这就需要有效规划的引导,我国目前在交通基础设施的规划建设过程中存在诸多问题,如重复建设、设施冗余、服务瓶颈等等。由于投资规模巨大,如果没有有效的规划,就不能有效地利用资源,可能造成巨大浪费。随着内陆集装箱运输网络系统的不断发展完善,内陆集装箱枢纽作为集装箱运输网络系统中的一个重要组成部分,已经成为重要基础性设施,在运输网路中对内陆集装箱枢纽进行合理的配置是物流系统高效运行重要条件。通过对内陆集装箱枢纽的合理配置来完善运输网络体系,合理利用运输网络资源,整合整体资源优势,更好地指导、协调各地区的交通基础设施建设,以形成布局合理、运转高效的运输网络。本文的目标就是建立内陆集装箱枢纽的配置方法,为今后内陆集装箱网络的建设规划提供参考。本文在不超过港口和城市集装箱生成量和内陆集装箱枢纽、网络通道操作能力的前提下,以总成本最低为目标建立模型,用LING08.0进行编程求解。首先通过对内陆集装箱枢纽配置的影响因素进行分析和聚类分析逐步缩小内陆集装箱枢纽备选城市的范围,以内陆集装箱枢纽备选城市的重要度列出备选方案。然后将各方案代入模型中,选择使得运输总成本最少的方案为内陆集装箱枢纽配置的最终方案。最后对东北地区的运输网络进行了内陆集装箱枢纽的配置,验证了方法的有效性。