驱油机理不同达到的驱油效果不一样。理论和实践都已证明：混相驱的驱油效率比非混相的高。这两种机理应用的界限就是最小混相压力(MMP)，也就是能形成混相的最低压力。因此，准确确定MMP是判断能否实现混相驱的关键。 本文研究过程中采用了以下的技术路线：①首先对影响MMP的各种因素进行分析，不同因素对MMP会产生不同的影响；②在实验方法中，详细介绍了细管实验法和升泡仪法的实验原理、实验操作过程及实验方法等，然后对不常使用的蒸汽密度法和界面张力消失法只作简要介绍；③在理论方法中，先详细介绍了经典的经验公式法和多级接触法、对国际上提出的状态方程法介绍了它的主要原理和计算方法，然后提出了一种计算MMP的新方法—系线分析法，并对这种新方法的原理及应用计算进行了详细介绍和讲解；④对各种确定MMP的理论方法用实例比较，得到了每种方法计算MMP的优缺点、使用范围及优劣性。 经过系统的研究，本文取得了以下研究成果：①在国内首次提出了负向闪蒸的概念，并利用负向闪蒸技术建立系线分析法；②提出了一种计算MMP的新方法，即系线分析法，与其它的MMP确定方法相比，它得到的结果更可靠更合理，且计算时间短；③模拟不同细管参数对MMP的影响程度，并根据实际情况提出得到MMP的合理细管参数；④综合总结了计算MMP的各种方法，并且根据不同的目的选用不同的方法；⑤一般来说，利用多级接触法得到的MMP比实际MMP要大，而状态方程法和经验公式法计算MMP误差很大。