随着我国轨道交通的不断发展,为了迎合地形以及城市道路规划的需要,曲线桥梁的应用日渐广泛。波形钢腹板箱梁桥作为一种新型的桥梁结构类型,也逐渐应用于曲线桥梁工程中。曲线波形钢腹板箱梁桥相较于直线桥梁而言,其弯扭耦合效应更为明显,力学性能更为复杂;且按照目前桥梁规范进行设计时尚未考虑弯扭相关性,过高预估了曲线波形钢腹板箱梁桥的极限承载力,具有较大的安全隐患。本文对考虑弯扭相关性的曲线波形钢腹板箱梁的极限承载力进行研究,掌握其极限状态的受力特征,并给出曲线波形钢腹板箱梁承载能力的计算公式,为后续规范的制定提供一定参考。主要内容包括:(1)运用斜弯破坏模型,推导曲线波形钢腹板箱梁在弯扭组合作用下构件的弯扭相关性公式,并绘制弯扭相关性曲线;(2)设计并建立了曲线波形钢腹板箱梁的有限元模型,通过对钢筋混凝土、波形钢腹板应力以及裂缝开展情况的研究,以探究曲线波形钢腹板箱梁在弯扭组合作用下的破坏机理;(3)根据有限元模型进行了参数分析,了解弯扭比、混凝土强度、波形钢腹板厚度、配筋率、高宽比等参数对曲线波形钢腹板箱梁极限承载能力的影响;(4)结合已有的承载力公式和有限元参数分析的数据,通过数据拟合得出曲线波形钢腹板箱梁的弯扭相关性曲线,再结合波形钢腹板箱梁剪扭相关性曲线,提出曲线波形钢腹板箱梁的极限承载力公式;本文绘制出了曲线波形钢腹板箱梁的弯扭相关性曲线,并推导出了曲线波形钢腹板箱梁极限承载能力的计算公式,可为工程设计以及后续规范的出台提供参考。