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轮式装载机工作环境恶劣,作业工况复杂,经常由于车轮高速打滑引起牵引力急剧下降,致使装载机无法正常工作,严重影响其工作效率。国内装载机多通过采用普通开式和自锁式限滑差速器来减小由车轮打滑引起的装载机铲掘能力的降低。电控限滑差速器,结合先进的控制技术,可根据路面状况实时调整输出扭矩,从而合理分配驱动转矩,有效抑制车轮打滑。若将其应用在轮式装载机中,装载机作业时的牵引性和通过性将得到较大的改善。本文分析了传统机械式限滑差速器的缺点,根据装载机驱动桥形式,在摩擦片式限滑差速器的结构基础上进行改进,得