随着国际社会对环保的要求越来越高,传统燃料石油在船舶行业中的地位正受到越来越大的挑战,越来越多的船公司开始将目光投向更加清洁的能源上,LNG以其低碳、清洁受到人们的重视。当前,以LNG作为动力的船舶数量在全世界范围内正在快速增长。伴随着LNG动力船舶的出现,LNG的加注问题变得日益突出,目前市场上有多种LNG加注方法,其中LNG加注船加注方式因其操纵便捷、适用范围广、占用资源少、加注效率高而成为重点研究方向。由于LNG本身的危险性,LNG加注船作业的安全成为重点考虑的问题,其一旦发生事故,造成的后果可能是灾难性的,因此有必要对其安全作业进行研究,但是国内外目前研究的重点在于LNG加注船的设计、开发、建造上,缺乏LNG加注船营运风险评估研究。本文在将LNG加注船营运过程分为充装过程、航行过程、加注过程和锚泊过程的基础上,对LNG加注船在营运过程中的风险进行了综合安全评估。针对加注作业过程中的风险评估,本文在建立LNG加注船加注作业安全水平评价指标体系基础上,利用区间数灰色层次分析法完成加注作业的安全水平的评估。本文主要工作有:(1)对LNG加注船进行了系统的介绍,重点介绍了LNG加注系统的组成、加注原理以及工作流程。(2)重点介绍了综合安全评估法的相关知识,总结了危险识别、风险分析的常用方法,并对其优缺点进行了分析说明。(3)从LNG加注船营运过程出发,将LNG加注船营运过程划分为充装过程、航行过程、加注过程、锚泊过程,应用综合安全评估法对每个过程中存在的风险进行识别和评估,判断出了可忽略风险、不可接受风险和合理可行低风险,并提出了对应的安全措施。(4)以系统科学理论为基础,从人-船-环境-管理4个方面入手,构建了LNG加注船加注作业安全水平评价指标体系。考虑到专家判断存在不确定性问题,在层次分析法的基础上,引入区间数来表示专家的判断,结合灰色系统理论,提出了利用区间数灰色层次分析法完成对LNG加注船加注作业安全水平的评估,经过实例的检验,验证了该套评价指标体系和评价方法的有效性和可行性。