经济全球化已成为世界经济的一大发展趋势。经济全球化的本质特征是广义的生产要素在全球范围内自由和大范围地流动,资源在更加广阔的世界市场上进行流动和配置。供应链(Supply Chain,SC)的概念在80年代末提出,近年来随着全球市场的激烈竞争以及全球制造的出现,越来越多的企业意识到,必须实施供应链管理,充分利用各种资源,增强自身和整体竞争力,快速响应市场变化,更好的满足顾客需求。全球供应链是伴随经济全球化以及技术进步导致的产品复杂化、运输和信息技术的改进和成本的降低,尤其是国际分工从产品间分工发展到产品内分工的基础上产生的,可以说是国际分工深化的必然结果。正如英国供应链专家马丁·克里斯多夫所说:“市场上只有供应链而没有企业”,“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争”。全球供应链战略是一种集成的管理思想和方法,它强调整个供应链的效率和效益,注重企业之间的合作,其目标在于提高顾客满意度和降低总成本,并寻求两个目标之间的平衡,从而使得供应链上的企业能够获得并保持持久的竞争优势,提高供应链的整体竞争能力。全球供应链的形成和发展使我国能够以现有水平与能力参与国际分工,带动产业发展和促进技术水平提高,对我国经济发展有着促进作用。但是,由于我国是供应链的参与者而非设计与管理者,增值最大的两个环节——核心技术与品牌销售优势掌握在发达国家的核心企业手中,我国企业在供应链中处于配合的地位,专门从事增值最低的劳动密集型加工装配活动,不利于技术开发与创新,加大了对发达国家的依赖性,不能获得产业的核心竞争优势和增强国家竞争优势。因此,就长期而言,尤其是针对国家的可持续性发展而言,发达国家核心企业组建的全球供应链是不利于我国经济发展的。汽车产业是中国的主导产业,但是整体上还处于供应链整合的发展过渡时期,与发达国家的供应链相比还有很大差距存在很多问题。本文的研究就是以汽车产业为例,借鉴美国福特汽车公司的全球供应链战略,结合我国汽车产业的实际情况,对我国应如何应对全球供应链现象的影响、如何采取措施进入供应链高端增强我国企业竞争优势、促进经济发展进行探讨。