川藏铁路的建设是全国乃至全世界人民所关注的重大工程,川藏铁路途经我国众多水源地与生态敏感区,国家高度重视川藏铁路线路沿线生态环境保护。川藏铁路施工过程将不可避免产生各类柴油、机油等的泄露,油类会逐渐渗透至土壤深层,危及周边生物的生存,影响地球生态系统物质交换,最终将影响整个地球的生态平衡。为此,本文针对施工过程中的油污染土问题,综合考虑混凝土结构的高可靠度要求,拟采用水泥砂浆对油污染土进行固化处置,以满足川藏铁路固体废弃污染物绿色化、无害化与资源化的处置原则,具有环保与经济双重价值。通过对掺油及油污染土的水泥基材料性能进行较为系统研究,得到主要结论如下:(1)研究了掺油及油污染土水泥基材料的流动性能,柴油、柴油污染土和机油污染土会提高水泥净浆的塑性粘度和屈服应力,单掺柴油和掺柴油污染土及机油污染土会提高水泥净浆的触变性和降低水泥砂浆的流动度且单掺机油反之;(2)研究了掺油及油污染土水泥水化特性,油污染土会降低水泥3d累积水化放热量、提高水化加速期水化放热速率峰值、增大减速期水化放热速率下降速率、降低14d水化相中氢氧化钙和钙矾石相对含量;(3)研究了掺油及油污染土水泥砂浆的抗折和抗压强度,柴油污染土和机油污染土会使水泥砂浆的强度产生一定程度的降低,降低程度根据油类的品种、油掺量和油污染土掺量的不同而变化;(4)研究了掺油及油污染土水泥砂浆的毛细吸水特性,掺柴油、机油及其油污染土时,水泥砂浆试件的水吸附速率会随着掺量的增加而减小、试件的毛细吸水作用逐渐减弱,且掺柴油污染土的试件水吸附速率小于单掺柴油的试件,相对于单掺机油的水泥砂浆试件,掺机油污染土的水泥砂浆试件的毛细吸水初期阶段水吸附速率较大,后期较小;(5)评价了油污染土水泥砂浆的固化效果,水泥砂浆对油污染土固化效果较好,固结物油类浸出值低于国家标准值5mg/L,采用水泥砂浆固化油污染土具有一定可行性。