随着城市交通快速化、综合化的发展需求,地铁交通方式成为城市公共交通的骨架,使用者指数倍增,与之相关的建筑物——地铁站的使用情况也成为建筑研究的重要方向,关注“使用者”和“使用效率”的建筑使用后评价研究也开始涉及地铁建筑领域。本文在对既往研究总结梳理的基础上,注意到使用后评价在地铁出入口空间效率问题研究中的匮乏,因而以之为对象进行研究。研究以实验方式展开,首先依照使用特征对站点进行业态分类,并择定代表站点。其次,通过前期资料收集、现场勘查等对影响站点使用者出入效率的潜在因素进行梳理分类,并概括设计为使用者调查问卷。此后,在实验的核心环节完成客观观察者现场情况记录和主观使用者问卷调研,并对数据进行整合分析。分析过程经过“普适——个性”两个步骤完成,分别以模糊业态和分类业态的形式对数据进行处理,得到各类型影响因素对站点出入效率的普适影响和个性化影响。最终,以前期数据计入权重,以两级、五系统的量表形式建立出入口效率的主观评价体系。评价体系的建立使不同业态类型站点出入口的“量身定制”成为可能,弥补了该领域对使用者个性化需求关注的缺乏,为该领域优化设计提供了可能性尝试。