高铁站作为城市综合交通枢纽,拥有大量聚集人群,是典型的公共场所,也是公共安全的重点区域。随着我国高速铁路快速发展,高铁站数量不断增加,车站公共安全变得尤为重要。因此,如何构建一套合理有效的高铁站公共安全评价体系,结合车站实际情况进行评价,从加强公共安全角度提出有效措施,提前防范和控制可能发生的公共安全事件,已成为一个重要研究课题。本文结合我国高铁站公共安全评价现状,运用安全评价相关理论,初步构建高铁站公共安全评价指标体系,采用AHP法、基于熵权法的权重修正和基于Vague集的评价模型对其影响因素进行深入评价。根据评价结果提出加强公共安全管理的针对性措施,这对于减少高铁站公共安全事件的发生具有重要意义。本文研究要点包含以下四方面:(1)介绍选题背景及研究意义,结合国内外研究现状,对高铁站公共安全基础理论进行系统研究,主要包括高铁站公共安全组成内容、高铁站公共安全特点、高铁站公共安全事件案例及成因分析等。(2)结合安全评价的含义、内容、步骤和方法进行详细阐述,从人员、设备、环境和管理等四个方面建立高铁站公共安全评价体系,并阐述每个方面包含的具体影响因素,为高铁站公共安全评价研究打下理论基础。(3)针对建立的高铁站公共安全评价体系,将AHP法和熵技术修正权重有效组合起来,以此得到更为精确的指标权重值;搭建了基于Vague集的评价模型,模型更加全面地表达不确定信息,使得评价结果更加准确。(4)以兰州西站为例,充分考虑到车站实际情况,首先采用AHP法得到二十五个指标所占的权重,采用熵技术修正权重;接着建立了基于Vague集的兰州西站公共安全评价模型,邀请相关专家对指标满意程度给出Vague集评价值,计算得到车站公共安全现状的评价结果为“安全”,约有52%的专家对该评语表示支持,约38%的表示反对,约10%弃权;最后从提高公共安全角度提出有效建议。