【摘 要】
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模态参数识别是模态分析的前提,广泛应用于结构动态特性分析、振动故障诊断和预报、结构动态特性优化设计等领域。模态参数识别是根据系统的输入—输出测量数据来进行,测量信号难免会被噪声污染,特别在一些工作状态下往往又难以使用半均技术来消除,这将大大降低模态参数识别精度,特别是模态阻尼比的精度。本文就此问题进行了如下几个方面的研究:1.利用Matlab/Simulink软件建立结构动力学仿真模型,以仿真锤击
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模态参数识别是模态分析的前提,广泛应用于结构动态特性分析、振动故障诊断和预报、结构动态特性优化设计等领域。模态参数识别是根据系统的输入—输出测量数据来进行,测量信号难免会被噪声污染,特别在一些工作状态下往往又难以使用半均技术来消除,这将大大降低模态参数识别精度,特别是模态阻尼比的精度。本文就此问题进行了如下几个方面的研究:1.利用Matlab/Simulink软件建立结构动力学仿真模型,以仿真锤击力信号作为系统输入,以获得的系统脉冲响应信号或自由衰减振动信号作为系统输出,利用LSCE、ER
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装配是产品生命周期中的重要环节,是影响产品性能、质量、开发周期和成本的主要因素之一。目前装配工艺设计系统大多以二维图表为主要数据,由于二维图不甚直观,可视化效果差,而三维模型形象、直观,易于理解,方便指导装配作业,因此,研究三维可视化的装配工艺结构设计系统具有重要意义。本文结合工程实际应用对三维可视化环境下的设计结构向装配工艺结构的映射进行了研究。由于产品设计结构和装配工艺结构不一致,因此在进行产
市场竞争日益激烈,消费者对于产品的个性化和多样化要求日益增加,导致产品更新速度不断加快,生产周期不断缩短。这些新特征迫使原有的生产模式从传统的大批量重复性生产向中、小批量多品种的客户订制生产转变。而在多品种小批量生产环境中现有的以适应大批量重复型生产过程为主的混流制造技术难以得到推广,为实现企业对不断变化市场需求的快速重组和响应能力,本文研究基于虚拟制造单元的混流制造运作控制新模式。综合利用成组技
电力的储蓄在现代社会中的作用越来越重要,特别是在许多高科技行业,对电力系统的稳定性和可靠性要求非常苛刻。飞轮储能系统是一种优越的新型电力储能技术。目前,飞轮储能技术已经在UPS、电力系统、混合动力机车等领域获得了成功的应用。本文的主要任务是对飞轮储能系统的关键组件——电力电子装置(换流器)进行研究,实现电能向电网的回馈,它需要被设计为一个双向功率流变换装置。本文采取先建立数学模型、基本功能实现、后
概念设计是产品设计活动中关键的一步,愈来愈受到广泛的重视。产品概念设计方案生成在整个产品开发过程中占有十分重要的地位,其质量是决定产品最终质量、市场竟争力以及企业获利最为关键的因素。本文对概念设计方案生成模型及求解策略等方面进行了深入研究,其目的在于得到产品的设计方案,为后续设计阶段提供有效的设计信息。主要研究工作和结论体现在以下几个方面:首先,根据基于人机交互方式的概念设计方案生成技术系统的概念
制造执行系统(MES)是制造车间生产管理信息化的重要技术手段,通过MES可以实现对车间生产过程的可视化、实时化与精细化管理,从而显著提高车间的制造效率、改善产品质量。本文以某军工企业导弹装配车间为应用背景,进行了导弹装配MES系统的需求分析与总体方案设计,并研究了装配型MES中的生产调度技术。主要研究内容如下:首先,本文在对背景企业进行大量调研的基础上,结合MES理论,详细分析了装配型生产车间对M
传统的多刚体动力学仿真实际是忽略机构运动中的变形的一种理想化。随着现代机械系统向着高速、轻质化发展,必须考虑机构变形对整个系统运动的影响,这就对柔性体的动力学建模仿真提出了要求。本文在国家863计划(2004AA411010)和国家科技攻关计划(2004BA201A85)的资助下,对机械系统动力学仿真柔性体建模相关技术进行了研究,在多刚体仿真分析系统InteDyna 2.0的基础上,开发了柔性体建
振动信号分析为机械设备的状态监测与故障诊断提供了有效的途径,瞬态信号或时变信号往往反映出重要的故障信息。以Fourier变换为基础的传统信号处理方法已不能满足某些需要,为此相继提出了小波变换、分形等信号处理方式。Huang等于1998年提出Hilbert-Huang变换,可以用来处理平稳、非平稳信号。本文推导和分析了Hilbert变换的两个重要步骤以及其中存在的问题和处理方法,并重点探讨了其在非平
在机械装配模型中,零件的运动是由装配关系决定的。然而,目前绝大多数商业化CAD系统在已建立装配关系后,仍然依靠人工输入建立零件运动模型。这样不仅效率低,而且难以保证运动模型与原装配结构的一致性,通常也难以全面地反映零件的可动性。本文在研究和分析相关领域国内外现状的基础上,提出了基于部件几何信息及其空间装配配置关系的瞬时运动分析方法,同时用分析的结果指导装配设计修改。提出了一种根据装配模型中零件空间
球形调节阀是根据系统要求利用不同开度调节流量的装置,目前被广泛应用于各行各业。航天领域火箭发动机上的球阀性能要求高、工作条件恶劣,对球阀流场分布特性、流量系数特性和力矩特性的研究一直是关注的焦点,要得到较为精确的计算结果又节省大量试验经费,对球阀流场进行仿真研究是有效途径。本文以液体火箭发动机用球阀为例,建立了三维稳态仿真数学模型并进行仿真计算,然后与试验结果进行比较,验证了计算模型的正确性。从阻
本文进行了航天员座椅提升机构压力燃气包的系统结构设计、计算机仿真研究以及可靠性设计与分析。完成了宇航员座椅提升机构压力燃气包的总体设计、结构设计。根据设计要求初步选择了压力燃气包的结构形式、壳体材料、推进剂;进行了主要设计参量选择、装药质量估算;完成了压力燃气包结构设计。建立了压力燃气包与提升机构流场统一求解的物理数学模型。通过数值仿真,模拟了燃气包和提升机构内部的燃烧和流动过程以及提升机构的运动