实现高效清洁燃烧不仅需要合理组织进气、优化燃烧室结构，而且更重要的是需要燃油喷射系统定时、定量、定压的喷射高压燃油。双阀电控燃油喷射系统不但能够实现高的燃油喷射压力、灵活可控的喷油定时和精确的喷油量控制，还能够柔性的调节喷油速率和启喷压力，是柴油机燃油喷射系统应对未来更苛刻排放法规的重点发展方向之一。本文以传统电控单体泵系统为基础，构建了一种双电磁阀控制式电控单体泵燃油喷射系统。并采用实验分析和AMESim数值模拟相结合的方法，针对该系统的喷射特性进行了深入研究，从而为双阀系统的开发、应用提供依据，也为其他类似方面的改动提供参考。纵观全文，论文的研究工作及所取得的相关成果主要表现在以下几个方面：首先对所构建的双阀系统结构及工作原理进行了深入剖析，并基于此建立了双阀系统的AMESim数值计算模型。通过在SCV控制模式下，对双阀系统喷射特性的实验与仿真对比分析可得，所建立的计算模型具有较高的可信度，可为双阀系统的喷射特性研究提供平台。为了探究双阀系统中两个电磁阀不同控制参数对系统喷油特性的影响，进行了双阀系统协同控制喷射特性研究。进而摸清了双阀系统不同控制模式下的喷油特性，总结出双电磁阀控制参数的确定方法，掌握了双阀系统的主要技术特征，即双阀系统相比于传统电控单体泵系统的显著优势在于其具有循环间动态可调的针阀开启压力(Nozzle OpenPressure. NOP)及灵活可控的多次喷射能力。考虑到双阀系统在生产和匹配标定过程中性能的一致性及稳定性，进行了双阀系统全工况范围内不同控制模式下的喷射特性关键影响因素研究。首先，分析了凸轮型线速率、柱塞直径、高压油管内径、高压油管长度和喷孔直径5大特性参数对系统喷射特性（喷射压力、循环喷油量和喷油持续期）的响应，以及与各种喷射特性的相关性；其次，给出了全工况范围内系统关键结构参数对循环喷油量波动影响的百分比量化指标，及各参数与循环喷油量在全工况范围内无交互作用和有交互作用条件下的一次、二次因子与循环喷油量相关性变化规律；最后，利用现代控制理论的状态空间法分析了双阀系统单缸高压喷射系统和多缸高低压耦合系统的稳定性情况。由以上分析，为双阀系统的喷射性能稳定性及一致性提供了保障。