有资料表明机动车尾气排放的污染物是大气中污染物的主要来源之一，其他任何单一的人类活动产生的空气污染量都比汽车排放导致的污染量少。汽车排放污染物的控制和治理主要从车辆本身去考虑，除了在设计制造过程中研究出更加先进的控制技术，创造更好的燃烧做功环境以及创新出更好的机外净化处理技术之外，还要考虑大量的已经在消费者手中的在用车尾气排放污染物的控制。在用车中汽油车数量庞大，是制造排放污染物的主要来源，所以在用汽油车排放污染物的控制是我们目前亟待解决的问题，是保护环境的关键。该课题来源于生活，借助机动车环保检测站的检测实践和典型汽油车4S店的检修实践，以在用汽油车尾气排放污染物的生成机理、发动机电子控制原理为理论依据，以南京市环保检测站检测到的超标汽油车为研究对象。本文围绕在用汽油车尾气排放污染物超标原因及控制方法分析问题，主要开展以下研究工作：1.分析了在用汽油车尾气排放污染物的危害、形成机理及常用的控制方法。通过分析国外先进的在用汽油车排放污染物检测标准和测试方法，结合我国国情分析研究我国各地现有的在用汽油车执行标准和检测方法，找出我国和发达国家之间的差距。2.通过调研，分析南京市环保检测站现阶段对在用汽油车环保检测所执行的检测标准、设备要求、检测方法和检测流程。3.分析南京市在用汽油车环保检测不合格现状，研究导致这些车辆不合格的原因，并通过维修手段解决这些车辆超标问题。之后，将多种污染物超标的不同原因及控制方法分别进行总结归纳。最后通过控制实例说明对在用汽油车尾气排放污染物超标的解决方法和措施，最终实现了降低在用汽油车尾气排放物的量，使其达到环保检测要求。希望通过论文研究能够为广大在用汽油车主和企事业单位提供一定的帮助。