基于改进自然最近邻聚类的道路网事故热点识别与评估

来源 :重庆大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mahuihui
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
驾驶员能从准确的道路网事故热点分析结果中获取事故发生地点、事故发生原因、事故发生时间等道路安全信息,这对于为驾驶员创建一个安全的行车环境是至关重要的。因此,事故热点分析是解决道路安全策略的关键问题,其中包括热点发现,热点评价,热点分析及热点动态预测四个方面。本文提出了一种热点发现算法DTH3N,并提出了基于PCA的热点内特性分析方法。具体内容如下:(1)简述了道路网事故热点识别和评估的基本方式,并详细介绍了作为所提出热点识别算法基础的自然最近邻(3N)概念以及相应的自然最近邻聚类算法(CB3N),同时分析了经典的复合安全性能指数(CSPI)事故热点评估模型的优势和不足,进而详细介绍了应用于事故热点事故成因分析的主成分分析(PCA)。(2)提出了DTH3N的热点识别算法,对其算法思想,聚类过程进行详细描述,并给出算法相应参数的筛选标准。基于数据库STATs19的事故数据在MATLAB上进行一系列实验。实验结果显示,与现有聚类算法相比,本文所提出的DTH3N在对空间簇的分离上表现出很好的性能。(3)基于CSPI值,定义两个事故热点成因因子,并基于PCA构建相应的事故热点成因因子综合权重模型。实验结果表明,本文所提出的事故热点成因分析模型所获取的输出参数可以作为热点评估的补充。
其他文献
由于超宽带(Ultra-Wideband,UWB)无线传输技术具有传输速率高、功耗低和与现有频谱兼容等优势,使其在无线电频谱资源越来越紧张的情况下,成为了未来短距离无线互联的主要手段和
超宽带(Ultra-Wideband,UWB)无线通信技术以高传输速率、低功耗、低复杂度等优点日益受到人们青睐。对脉冲超宽带(Impulse Radio Ultra-Wideband,IR-UWB)而言,由于其信号所占的频
中国海岸线长约3.2万千米,其中大陆海岸线1.8万千米,岛屿海岸线1.4万千米,海洋蕴藏丰富的能量和矿产资源,人们开发和探索的领域逐渐从内地向沿海及近海地带扩展。海洋环境监测系
由于水下环境的特殊性,水质对于声波的吸收、散射及混响等因素的存在严重影响了声纳成像效果,尤其是后向散射效应、混响等使得声纳图像中存在强烈的噪声,严重降低了声纳图像的质
期刊
随着安全需求的不断增长,民用、商用、军用视频监控设备也在飞速增加。成千上万的监控设备不停运转,产生了海量的监控视频数据,导致查找关键事件如同大海捞针,使这些数据变得
虽然我国的第3代(The3rd Generation,3G)移动通信技术及其商用起步与发达国家相比较晚,但作为自主提出的时分同步的码分多址技术(TimeDivision-Synchronization Code Division
期刊
随着图像处理和机器视觉技术的发展,通过双目立体视觉的方法来测量物体的深度距离信息在智能测距系统中的应用越来越广泛。本文研究的重点是红外视频雷达系统中的两个关键技术
无线传感器网络由于其特殊的网络组织结构形式和应用场景,使得它要面临严重的传输带宽和能耗的制约。基于多接入信道的分布式信号估计与滤波,是无线传感器网络中主要的信号处