随着全球经济一体化进程的加快,国际贸易往来愈发频繁,国际贸易量迅速增加,海上运输作为国际贸易的主要运载工具,发挥着其他交通运输方式不可替代的作用。高级船员作为航运人才资源的核心组成部分,对于航运业的发展有着举足轻重的作用。目前,全球范围内高级船员的短缺问题已经成为航运业的主要问题。据最新的波罗的海国际海运理事会(BIMCO)和国际航运协会(ICS)的人力资源报告(2016)预测,2020年前后,全球高级船员的总量将缺少9万2千人左右。近十多年来,全球经济走势迫使国际船员市场进一步恶化。比如金砖四国(中国、印度、巴西、俄罗斯)的崛起,使全球货运量增加,船舶数量也相应增加,使世界航运业对高级船员的需求量增加。与此同时,许多航运公司在人力资源管理方面存在诸多问题,导致越来越多的年轻高级船员过早地转换到陆地上工作,使高级船员的流失量进一步增加。因此,如何解决高级船员资源相对短缺与世界航运经济快速发展的矛盾,如何防止和减少高级船员的流失,如何解决高级船员资源在世界各地区分布不均的问题,已成为航运公司人力资源管理者急需解决的课题。本研究课题主要以对国际航运业的数据分析和国际航运公司M公司的案例分析为研究基础和参照载体,通过对国际航运公司高级船员的现有存在模式的分析,考察高级船员的世界性培养发展趋势,通过对M航运公司的高级船员流失案例的分析,从高级船员的培养模式、绩效评估、薪酬政策、高级船员职业规划等人力资源管理的关键环节入手,梳理出M公司高级船员流失的主要原因,在此基础上,提出减少世界航运业高级船员流失的一般性对策,提出减少M公司高级船员流失的具体措施。本研究的结果对M航运公司解决高级船员流失的问题有一定的应用价值,同时,也为全球航运同行应对类似问题提供参考。