在现如今地方港口迅猛发展及货主码头不断增加的情形下,港口间的竞争也变得越来越激烈,遂造成了目前港口生产能力的部分过剩。腹地货源成为了各港口群及同一港口群内各个港口的竞争对象,而且各个港口各自为政,导致其资源的开发和利用不科学不合理。为了改观这种现状,研究港口合理腹地范围成为当今的一个重要课题。传统腹地划分文献从港口的角度出发主要考虑腹地货源的结构与数量,但港口认定腹地货主,腹地货主不一定认定港口,因此本文从货主的角度出发研究腹地合理范围的划分,为货主和港口间的博弈提供了一种思路。在国家西部大开发的战略背景下,中西部城市迅速崛起,货源量不断增长,于是港口对这些地方的竞争也越来越激烈,正是基于此研究港口的间接腹地的合理范围对于港口的正确规划有着非凡的意义。本文一共分为五章,第一章为绪论,研究论文的背景、现实意义及国内外研究现状；第二章为港口腹地划分问题研究现状,主要是研究港口与腹地发展的相互关系及影响因素、港口之间的竞争、我国港口腹地格局发展现状及传统港口腹地划分方法；第三章提出本文的核心模型,基于货主的立场提出的港口腹地划分的模型；第四章对模型进行求解,引入能得到较好解的仿生类算法-蚁群算法对模型进行求解,并引入实例进行验证分析；第五章为结论,分析本文的主要研究工作,创新之处及不足之处。