航空发动机作为飞机的动力装置,其性能的优劣与飞机运行的安全与否息息相关。愈趋恶劣的服役环境导致发动机零部件承受着复杂的工况载荷,这意味着在提升航空发动机整体性能的同时,须对其热端部件的结构完整性给予充分的重视。榫连结构作为涡轮叶盘的主要连接形式,其在运转时承受着气流振动、高温高压及复杂机械载荷,是航空发动机结构中故障频发的关键区域。因此,针对榫连结构的结构强度评估与疲劳可靠性分析对于降低发动机故障频率、保障涡轮转子部件安全运转具有重要意义。针对以上问题,本学位论文对某航空发动机涡轮叶盘榫连结构开展了如下研究:1)考虑静态韧性耗散理论的疲劳累积损伤分析。榫连结构在循环载荷的作用下会由于损伤不断累积而导致失效。针对上述问题,通过对材料的损伤演化历程分析,考虑材料静态韧性耗散效应的影响,提出了基于等损伤线理论的疲劳累积损伤模型。利用5种金属材料两级加载下的试验数据进行验证,并与其他四种通用模型进行了模型对比,验证了所提出模型的疲劳寿命预测精度。2)随机条件下榫连结构的接触应力分析。榫连结构等热端部件在服役时往往受到多重不确定因素的影响,这些不确定因素对其结构强度的评估起着至关重要的作用。针对榫连结构接触疲劳失效问题日益突出的现状,本论文通过对纵树型榫连结构模型进行简化,结合有限元数值仿真技术,采用蒙特卡罗抽样方法对其载荷不确定性进行量化,开展了载荷不确定性条件下榫连结构的接触应力分析。明确了榫连结构载荷与接触区域应力之间的关系,为后续的接触疲劳分析奠定了基础。3)基于累积损伤理论的榫连结构疲劳可靠性分析。根据榫连结构材料性能与工况载荷具有分散性的特征,耦合多重不确定因素对其开展随机有限元分析并获取结构危险点处的应力应变数据。在此基础上,利用多轴疲劳寿命模型对榫连结构进行概率疲劳寿命预测。结合基于损伤-寿命干涉的可靠性分析方法,选取考虑静态韧性耗散效应的损伤模型对其开展可靠性分析,并对可靠性分析流程的适用性进行了评估。