轨道交通屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁及轻轨站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启和关闭，给乘客营造一个安全、舒适的乘车环境。本文主要包括以下几个部分的内容。首先，根据招标文件、技术联络会议记录，建立了整个屏蔽门样机的三维模型，并根据现场风压载荷及人群挤压载荷的要求，对屏蔽门框架结构做了有限元分析，确定了新的框架结构，满足了风压载荷的要求；其次，针对轨道交通屏蔽门现场安装调整比较困难这一问题，选择用C型槽预埋件配合T型螺栓的连接方式来代替常规的穿杆和植筋的连接方式，这一连接方式，不仅可以保证屏蔽门现场的安装强度和变形量，更重要的是，最大限度的增加了屏蔽门横向的调节量。很好的满足了现在的安装需求；再次，就轨道交通屏蔽门与站台土建之间的绝缘这一难题，本文给出了一套新的绝缘方案，即在两个绝缘套之间加入橡胶套，通过螺栓紧固挤压，使之产生变形，从而填满绝缘件与金属件之间的缝隙，以达到预期的绝缘效果。并通过模拟现场环境以及现场实际应用等多次试验，绝缘效果非常理想，满足绝缘要求。