琼州海峡是连接海南岛与内陆的物流和客运的主要通道。自海南建省以来,琼州海峡轮渡运输服务由一家经营变为两家经营,随着火车轮渡的介入,琼州海峡客滚运输轮渡市场的竞争变得愈加激烈。各轮渡运输企业以追求经济利益最大化为目标,常常采取不当的竞争策略进行竞争,导致琼州海峡客滚运输轮渡服务所产生的经济效益和社会效益较低。为了规范琼州海峡轮渡运输市场的竞争,交通部于2013年9月1日起对琼州海峡现有客滚船舶实施“轮班运营、定时发班”的运营模式,即“大轮班”运输模式。在此背景下,本文首先对国内外船舶运输仿真模型、轮渡服务经济及社会效益评价、竞合博弈等相关文献进行了研究。在研究的基础上,对现有琼州海峡客滚运输轮渡服务市场现状进行调研和分析,了解当前琼州海峡客滚运输轮渡现状以及实际运营状况。通过建立以“大轮班”为运营模式的客滚运输仿真模型,分析琼州海峡客滚运输轮渡服务当前面临的困境,找出琼州海峡轮渡服务遇到的“瓶颈”,并给出相关建议及方案。再对未来琼州海峡客滚运输轮渡服务的发展进行研究,包括仿真模拟新港口和跨海大桥/隧道的建成给客滚运输轮渡服务所带来的影响,并给出一定的建议。本文还运用博弈论等相关理论,对琼州海峡各轮渡运输参与方进行竞争合作博弈分析研究,通过建立相应的博弈模型对双方在采取不同竞争策略下如何博弈进行具体分析。本文的研究成果有助于了解琼州海峡客滚运输轮渡如何运转,发现琼州海峡轮渡多年拥堵、不当竞争的问题根源。有利于提高琼州海峡轮渡服务的经济效益、社会效益,对于两地菜农、企业以及来自全国各地的游客等都具有重要的现实意义。同时为琼州海峡港航管理部门在管理客滚运输轮渡时提供一定的决策依据,为维持琼州海峡轮渡服务长期有效地运转提供支持。