随着桥梁建设跨径的不断增大,面临的设计、施工及运营管理方面的问题也随之增加,因此需要利用相对成熟的方法来解决新的问题,有限元对斜拉桥进行计算分析是目前非常成熟的一种手段。本文通过实际工程的索力测试与控制来切入,对施工过程和成桥荷载试验过程中的索力测试与控制方法进行了相应研究工作,针对结构实际工作原理及力学性能,提出了相应的解决方案,建立了施工全过程分析的空间杆系模型,并通过实际测量数据与模型理论进行对比验证,然后验证了索力测试和控制方法的可靠性,并应用在实际工程案例当中,主要研究内容及相关成果如下:(1)斜拉桥索力测试与控制理论:主要是以线性解析理论和斜拉索的基本动力方程为基础,根据拉索的张紧弦理论,推导了考虑弯曲刚度影响的频率法测拉索索力的计算公式和考虑垂度影响和弹性影响的频率法测拉索索力的计算公式,分析了采用两种计算公式的适用范围,对斜拉桥施工控制理论进行了叙述,介绍了斜拉桥计算分析时,有关合理成桥状态和合理施工状态的一些确定方法,分析了每种方法的理论原理和实用过程中存在的一定问题,每种方法各有优缺点,在施工控制过程中如何选择合理的方法,使得施工控制过程更加简便精准,使得最终成桥状态与设计理想目标状态能够较好的吻合。(2)斜拉桥施工全过程有限元分析:基于无应力构形控制理论,采用Midas Civil和SAP2000两套非线性有限元软件对北盘江大桥的施工全过程进行分析,通过两套模型之间的基础数据通过相互校核后统一,按照相同的计算参数进行分析结果比较,获得了准确施工控制索力和其它各构件的受力和变形状态。(3)斜拉桥施工全过程索力控制分析:施工过程中索力控制包括对锚点空间坐标和无应力索长(索力),整个过程荷载是一定的,结构的受力也就是确定的,因此只需要控制好结构构件的几何要素,最终的受力和变形状态就能够达到预期的目标,其中不可控因素较多,采用振动频率法对索力进行实时测量就显得十分重要,通过采用频率法实测索力与理论实力进行比较,验证了北盘江大桥施工全过程索力测试与控制的效果。