本文结合城市路网的可靠性理论,分析了危险化学品物流配送过程的特殊危险性,建立了城市危险品物流配送路网可靠性模型,以期为相关部门提供一定的决策及管理依据。本文研究了系统可靠性的基本理论知识,并结合国内外研究成果,分析了危险化学品物流配送的各种影响因素及配送事故后果影响因子,确定主要相关场所(居民区,商业中心、客运中心、学校、医院等公共场所,加油站等大量危险品储存区域,普通场所等)和自然生态环境(河流、水源地等水资源类,旅游区、自然保护区等)两个主要指标作为事故后果的修正因子。通过危险品物流配送事故后果类型及相应的后果计算模型确定了修正因子的隶属单元。分析建立了路网事故后果影响因子指标体系,采用层次分析模型通过专家打分确定各因素权重,并对路网进行可靠性建模。建立可靠性模型时,首先,对路网进行了简化,分析了交叉路口(包括有信号灯和无信号灯)、路段以及OD对的可靠性。在计算OD对的可靠度时,基于联络矩阵法和不交型积之和定理,分别借助Visual Foxpro6.0和VC++6.0编写了相应的矩阵运算程序,计算得出路网最小径集及最小径集不交化的结果。然后,考虑路段固有特征,气象条件等风险扩大和减缓因素及事故后果严重度影响因子的影响对模型进行求解。最后,本文给出了液化石油气配送相关实例,运用所建立的模型求解,对模型进行评价验证。结果表明,所建立的模型科学、合理。