近年来我国公路货运发展较快、在综合运输中的地位突出，但是与公路建设相比，特别是与高速公路建设相比，同为公路基础设施的公路货运站目前建设及运行管理却难以满足当前公路货运发展多样化的要求，尤其是在货运站的建设标准等微观领域，严重阻碍了公路货运的持续、快速、健康发展。为此，本文借鉴物流企业、铁路、港口站场的划分标准，从行业管理角度，开展对公路货运站按功能分类、按规模分级的研究显得尤为重要。本文突破了《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》（JT/T402-1999）原有框架，融入现代物流理念。本文在总结国内外相关研究现状的基础上，通过对陕西、山东、湖北、辽宁、广东、浙江六个省29个典型公路货运站的调查，根据市场需求和发展进一步明确了公路货运站应有的内涵和外延，提出了公路货运站的定义，确定了公路货运站的功能定位和分类方法，并归纳提出我国公路货运站规划建设和运营管理当中存在的主要问题。从宏观和微观两个方面分别分析了公路货运站规模的主要影响因素，并采用模糊德尔菲法和灰色德尔菲法从公路货运站设施设备、资产、经营状况、管理及服务等方面的指标中筛选出占地面积、处理能力和注册资金3个指标作为公路货运站级别划分的依据。之后运用统计学和经济学原理，从规模经济角度考虑，分别采用会计法、工程法、适者生存法对公路货运站合理经济规模进行测算，并采用加权方法确定出公路货运站最大最小合理规模范围。最后，采用“等差分级法”和“等比分级法”划分公路货运站级别，提出了不同类型的公路货运站的分级方法。