众所周知,漕粮作为地方民众需强制性缴纳的实物税种,必须由代表国家的地方政府负责征收、保存及上纳中央。地方的州、县官员一方面受中央政府的任命要保证漕粮能够按质按量的转输京城；另一方面也要恰当地处理好与治下民众的关系。本文即以探究清代赣西地区漕运开展过程中官、民之间的关系为主线,从浮粮清汰、负责漕运的卫所、漕粮征收弊端以及漕仓四个方面对这一主线展开历时性地论述。清初,社会经济亟待恢复与发展,清廷为巩固统治基础,赢得全国人民的支持,决定处理明朝遗留下来的一些弊政。江西的地方大员藉此时机极力要求对南昌、袁州、瑞州三省的浮粮问题进行清汰。赣西的士绅奔走呼吁,地方大员进京面圣甚至不惜与户部争论。围绕浮粮问题的解决,民众与地方官员共同努力,此时期官民间的关系尚为融洽。随着社会经济的发展,不法地方官员及胥吏在漕粮征收过程中也开始收受陋规费,侵吞钱粮,致使一些群体性的事件发生,官民间的关系紧张甚至出现冲突。但这些紧张的关系随着有为官员按照民意进行处置,官民间的关系仍归良好。漕仓的建设与维护也是在官、民共同合作下完成的。有部分漕仓设置不合理,为民着想的官员能够全面征求民众的意见,与民众共同完成漕仓的建设。细究本文着力的四个方面,每个方面均能看到地方官员与地方士绅的身影。这是由于漕运需由地方官员牵头开展工作,然而身为外乡人的地方官员对于本地事务并不熟知且财力有限。故而,在乡间社会征收漕粮时必须倚靠熟悉本乡事务且实力雄厚的士绅的帮助。总之,有清一代赣西地域的漕运运作是在地方官员与地方士绅、普通民众即相互合作又相互斗争的情况下开展的。冲突是暂时性的,合作是主流。这一官民互动的过程也形象生动地表现出了漕运史的研究不仅仅只有枯燥的数据统计,而可以通过对漕运的研究反映丰富多彩的社会面向。