轮胎活络模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工艺装备，它的优劣直接影响轮胎外在质量，使用寿命及安全性。在轮胎硫化的实际生产中，配合剂、脱模剂、胶料以及这些污染物综合作用所形成的沉积层都会在轮胎模具表面产生不同程度的腐蚀、污损和粘胶现象，影响轮胎的硫化质量，所以必须定期对模具进行清洗，这势必对模具产生磨损，使模具精度下降，降低模具使用寿命。因此，提高轮胎模具的表面质量，改善其脱模性能具有较大的实际意义。本文研究了载重胎轮胎模具表面化学镀Ni-P二元合金工艺，并首次对乘用胎轮胎模具(铝镁合金)进行了化学镀研究。采用正交试验的办法，针对镀速和显微硬度筛选出最佳工艺配方，通过SEM、XRD、EDS等手段对镀层的表面形貌、晶体结构及成分进行表征，并对镀层的硬度、厚度、结合力、孔隙率、耐磨性、耐腐蚀性进行测试。研究结果表明，镀层为胞状结构、非晶形态、硬度高、结合力好、孔隙率低、耐磨性和耐腐蚀性好。在上述研究的基础上，本文继续研究了载重胎轮胎模具表面化学镀Ni-P-PTFE和Ni-P-稀土工艺。研究结果表明，PTFE的添加对镀层的耐腐蚀性有所减弱，但却明显降低了镀层的摩擦系数，得到了综合性能较好的减摩性镀层。稀土铈的添加细化了晶粒，增加了镀速，使镀层的耐腐蚀性能得到进一步的提高。对化学镀Ni-P合金镀层在轮胎硫化脱模过程中的性能进行了测试。结果表明，镀态的化学镀层在轮胎硫化过程中会与硫化体系中的硫产生反应，影响轮胎的外观质量，且镀层使用寿命降低；热处理后镀件不与橡胶发生反应，脱模性能良好，根据镀件的外观质量及硫化过程中的脱模情况，确定300℃为最佳热处理温度；化学镀后活字块在实际硫化生产中脱模容易，不发生粘胶现象，轮胎表面质量良好，化学镀Ni-P合金在轮胎模具硫化工序中具有很好的应用前景。