随着智能交通的不断发展,无线传输技术受到人们越来越多的关注。在城市环境中车辆的行驶速度比较快,造成节点间的通信链路不稳定,网络拓扑结构变化频繁等。车辆节点的密度分布也不均匀,尤其是在岔路口,由于障碍物和交通规则等因素的影响,网络时常会出现中断,导致建立端到端的路由就变得十分困难。即使在车辆密度较高的时候,链路中断的情况仍然经常发生。因此,为了保障数据能够可靠、快速地传输,设计出有效的路由协议一直是VANET研究的热点和难点。本文对现有的VANET网络路由协议进行了归纳和总结,并通过分析现有协议存在的问题提出了GSFR协议。其中GSFR包含两个机制：(1)在引入现有存储转发的思想上,优先考虑将数据包复制后发送给次优的邻居节点。(2)在存储转发机制的基础上,提出与现有的岔路口设置固定节点的路由机制相结合的数据包转发策略。优先选择岔路口的固定节点作为下一跳节点,既增加了网络的连通性又提高了数据包的成功到达率。本文采用仿真工具NS2验证理论分析的正确性,对提出的GSFR协议的性能进行多方面的评估。其中,在仿真的实验场景文件中,采用了交通仿真软件VanetMobiSim来生成车辆运动轨迹。