随着经济的快速发展和建筑高度的不断提升,对高速电梯的需求骤增,人们对高速电梯运行平稳性和乘坐舒适性也提出了更高要求。本文针对高速电梯滚动导靴选型忽视弹性元件参数影响、水平振动加速度峰峰值难以定量分析、导靴参数波动影响产品振动性能稳定等问题,提出了高速电梯水平振动性能分析与导向系统设计优化技术,并应用于康力KLK2型高速电梯产品设计研发过程。本文主要内容包括：第一章概述了电梯水平振动分析与减振设计优化技术研究现状,包括电梯水平振动机理、振动分析优化和振动评价等方面的国内外研究情况,根据现有研究中存在的问题,提出了高速电梯水平振动性能分析与导向系统设计优化技术,概括了全文的主要研究内容和组织框架。第二章提出了高速电梯轿厢-导向系统建模与振动影响因素分析方法,建立了高速电梯水平振动系统数学模型,基于精细积分法计算了高速电梯水平振动数值响应,分析了相关参数对电梯水平振动的影响,以康力KLK2型高速电梯模态和振动响应分析为例,验证了方法的可行性。第三章提出了高速电梯轿厢系统振动响应近似模型参数设计方法,以轿厢系统水平振动响应为目标函数,建立了高速电梯减振参数设计模型,基于拉丁超立方试验构建了水平振动加速度峰峰值指标的响应面近似模型并应用遗传算法求解,基于min-max标准化法选取了理想设计解,以康力KLK2型高速电梯的参数设计为例,验证了方法的有效性。第四章提出了高速电梯导靴系统设计方案稳健性评估与优化方法,基于蒙特卡罗模拟方法评估了高速电梯导靴系统设计方案的稳健性,以高速电梯水平振动加速度峰峰值指标的均值与方差最小化为目标构建了导靴系统稳健优化模型并求得稳健优化解,以康力KLK2型高速电梯导向系统设计方案的评估优化为例,验证了方法的有效性。第五章结合康力电梯项目,开发了高速电梯导向系统设计优化系统,并应用于康力KLK2/VF1600/7.0型高速电梯设计研发,验证了系统与本文方法的有效性。第六章总结全文内容,并对课题研究未尽之处进行了说明与展望。