在经济全球化以及我国区域经济一体化发展的大背景下,区域物流一体化发展是区域经济一体化的客观要求,也是我国物流业发展的必然趋势。目前,以地方政府为主导的区域物流合作逐步开展,在促进区域物流资源整合、优化物流业的区域布局等区域物流一体化发展方面发挥了一定的作用。然而,目前区域物流合作的发展速度及质量尚不能适应区域物流一体化的发展要求,主要存在如下问题：(1)区域物流合作能否并且是怎样促进区域物流发展的,合作的紧密程度对区域物流增长发展的影响?这个问题关系着合作参与主体的态度,也决定着合作能否顺利进行；(2)对区域物流合作的内涵认识不足,导致合作过程中存在合作主体缺位、错位的问题,影响合作组织与合作协调机制的建立；(3)缺乏有效合理并易于监管的区域物流资源配置方法,引致难以协调和监管参与合作的各地区的物流资源的配置,区域物流基础设施资源的重复建设问题依然存在。为了解决上述区域物流合作发展中存在的理论与应用问题,本论文综合运用现代物流学、经济学、区域规划等理论,采用实证分析与规范分析、定性分析与定量分析相结合的研究方法,对区域物流合作理论及应用方法进行系统深入研究,论文研究工作对于丰富区域物流发展理论、指导我国区域物流合作发展,具有重要的现实意义和理论价值。本论文主要包括以下五个方面的研究内容。(1)梳理我国区域物流合作发展状况,总结区域物流合作发展存在的问题,深入探讨问题产生的原因,对区域物流合作的发展趋势做出判断；(2)阐述区域物流合作对区域物流增长的作用机制,建立包含合作程度要素的区域物流增长模型和区域物流合作程度测算体系,定量探讨区域物流合作对区域物流增长的贡献程度；(3)科学界定区域物流合作的参与主体,分析合作参与主体的利益要求及冲突,探讨并明确各参与主体在区域物流合作发展中的任务与作用,构建区域物流合作发展的主体组织体系；(4)研究区域物流合作对区域物流资源配置的影响,改进基于BP神经网络的物流需求综合预测方法,建立基于区域物流合作的区域物流资本空间优化配置的方法；(5)将本文研究的理论与方法应用于深圳、东莞、惠州三市区域物流合作发展的实践中,定量测算1991-2011年深莞惠区域物流合作对区域物流增长的贡献,构建深莞惠区域物流主体组织管理体系,并对2012-2016年深莞惠区域物流资本进行空间配置。