目前我国已进入公路建设与翻修的并存期,翻修的路面大多为沥青混凝土路面。如果重新铺筑这些老化路段的沥青混凝土,将需要大量的沥青和石料。沥青混合料再生技术能最大限度的利用废旧沥青,节省大量的砂石料;并能有效节约开采砂石料和废弃旧料占用的大量土地资源。在国外沥青再生技术已经是一项比较系统的科学技术,有着大量的研究成果和实践经验值得我们借鉴,但在国内应用该项技术时,仍然面临着一系列的技术难点。本文研究的重点是结合西安地区气候条件和旧沥青路面特点及回收材料特性,经过一系列的试验工作,寻找出适用于西安地区的厂拌热再生沥青混合料的最佳配比设计,并在筑路工程中得到推广和应用。从西安市1990年至2002年期间修建的道路选取有代表性路段取样,总结旧沥青路面特点及回收材料特性,对回收的废旧沥青混合料的性能进行评价,确定废旧沥青混合料的添加量,探明旧沥青及其混合料再生的途径及其适用性等,为厂拌热再生及其配比设计提供基础资料。选择的再生方式为直接添加新沥青、新骨料的厂拌热再生,采用马歇尔试验的方法进行再生沥青混合料设计,满足路用要求。根据再生沥青路面结构类型和旧料级配情况调整再生混合料的集料级配,以满足混合料在强度、抗滑、防渗、稳定等方面的要求,形成了标准配合比,作为生产上控制的依据和质量检验的标准。对厂拌热再生沥青混合料进行了路用性能评价及质量检验,验证用于生产的标准配合比设计是合理的,是能在西安地区指导生产并大规模推广使用的。